昨天在彰化睡了一晚後，今天將要前往集集囉，為了怕行李太重，特別在搭車前將其寄放在彰化車站的行李室，在拿完收據後就正式出發了。
集集鐵路是臺鐵最長的鐵路支線
(台鐵之線不包括從前由省林務局管轄，現已民營化之阿里山森林鐵道
)
搭乘鐵路支線除行駛車種不同外，悠閒行進於田野間的步調才是最迷人的
集集車站位於南投縣集集鎮，設有集集鐵路文物博覽館，也是大多數集集線遊客會下車瀏覽的地點。
不趕時間的話，沿著林蔭步道行走，會比租機車更能靜心欣賞小鎮風光。
(步道旁之軌道為小型觀光台車所使用)
這是集集軍史公園，應該是不太廣為人知道的景點吧，至少我以前沒聽過
很快了到了回家的時刻啦，不過由於下班直達彰化的車還很久，於是就先搭往二水再換車，在這個小站結束這次的小旅程。
總覺得台鐵的支線觀光總該更有特色一點才是，以日本的規劃來說要有自己的專屬列車，是以專屬於此一支線的特色來運作，不過台鐵的做法還是像客運轉型為觀光，如果能找些專業的人來規劃，也不用老是說支線虧損了吧！
集集鐵路是臺鐵最長的鐵路支線
(台鐵之線不包括從前由省林務局管轄，現已民營化之阿里山森林鐵道
)搭乘鐵路支線除行駛車種不同外，悠閒行進於田野間的步調才是最迷人的
集集車站位於南投縣集集鎮，設有集集鐵路文物博覽館，也是大多數集集線遊客會下車瀏覽的地點。
不趕時間的話，沿著林蔭步道行走，會比租機車更能靜心欣賞小鎮風光。
(步道旁之軌道為小型觀光台車所使用
)這是集集軍史公園，應該是不太廣為人知道的景點吧，至少我以前沒聽過
很快了到了回家的時刻啦，不過由於下班直達彰化的車還很久，於是就先搭往二水再換車，在這個小站結束這次的小旅程。
總覺得台鐵的支線觀光總該更有特色一點才是，以日本的規劃來說要有自己的專屬列車，是以專屬於此一支線的特色來運作，不過台鐵的做法還是像客運轉型為觀光，如果能找些專業的人來規劃，也不用老是說支線虧損了吧！
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