高雄捷運紅線 - 北紅線沿途、橋頭糖廠、橋頭火車站
北紅線沿途
高捷由於還在免費階段，所以人潮非常的多，不管是男女老少都要來嘗鮮一下。
高雄捷運橘線全線地下化，而紅線則是自起點站小港站一直到左營站都是地下段，由世運站一直到終點南岡山則是高架段。
高架段風景當然是比地下好多了，也比較好分辨地理位置 (下方為興建中的高雄世運會館)
這是由世運站轉往左營站的大彎道。
高架橋墩架得非常高，所以在上面視野也特別的好。
橋頭糖廠 (高雄縣橋頭鄉)
托捷運的福 ，原本離高雄市區有段路的橋頭糖廠成為熱門的觀光景點。
因為佔地廣大，所以就算擠入大批遊客，有些地方還是有點兒荒涼～
好像每個糖廠都要應景的放幾臺載甘蔗的五分車才夠復古
廠區內留有很多日據時代的建築，默默記錄著過去的時光。
這座觀音是當年日本當局蓋來給飽受 暴民 威脅的在臺員工當做精神寄託的。
這是仿荷蘭的南洋殖民地式建築，看得出當年日本一心脫亞入歐的帝國主義心態。
不過在譴責軍國主義的同時，我是還很佩服日本人的，我敬重他們對事物的認真和規劃，這種精神恐怕連被殖民五十多年的台灣人都學不來。
既然來到糖廠當然要入境隨俗的去吃碗冰。
這紅豆酵母是最熱門的了，不過它那像建素糖的口味可不是人人都喜歡
桃花心木的果實，就是那種會隨風像螺旋槳一樣飛舞的咚咚～
這種燈籠草也是小時的回憶。
廠區內的糖業博物館教大家一些關於產糖的知識。
這曾經是糖廠員工子女小學的校門。
看到這種高架車站和人潮，讓我想起台北捷運的淡水站，附近的商家應該都發了吧！！！
橋頭火車站
為了避開回程的人潮，很多人都會先往北搭到橋頭火車站再回來，這樣位置就好搶多了
附:高雄捷運系統圖
* 高雄捷運至目前(98年3月)止，除紅線南岡山站外全線通車。
北紅線沿途
高捷由於還在免費階段，所以人潮非常的多，不管是男女老少都要來嘗鮮一下。
高雄捷運橘線全線地下化，而紅線則是自起點站小港站一直到左營站都是地下段，由世運站一直到終點南岡山則是高架段。
高架段風景當然是比地下好多了，也比較好分辨地理位置 (下方為興建中的高雄世運會館)
這是由世運站轉往左營站的大彎道。
高架橋墩架得非常高，所以在上面視野也特別的好。
橋頭糖廠 (高雄縣橋頭鄉)
托捷運的福 ，原本離高雄市區有段路的橋頭糖廠成為熱門的觀光景點。
因為佔地廣大，所以就算擠入大批遊客，有些地方還是有點兒荒涼～
好像每個糖廠都要應景的放幾臺載甘蔗的五分車才夠復古
廠區內留有很多日據時代的建築，默默記錄著過去的時光。
這座觀音是當年日本當局蓋來給飽受 暴民 威脅的在臺員工當做精神寄託的。
這是仿荷蘭的南洋殖民地式建築，看得出當年日本一心脫亞入歐的帝國主義心態。
不過在譴責軍國主義的同時，我是還很佩服日本人的，我敬重他們對事物的認真和規劃，這種精神恐怕連被殖民五十多年的台灣人都學不來。
既然來到糖廠當然要入境隨俗的去吃碗冰。
這紅豆酵母是最熱門的了，不過它那像建素糖的口味可不是人人都喜歡
桃花心木的果實，就是那種會隨風像螺旋槳一樣飛舞的咚咚～
這種燈籠草也是小時的回憶。
廠區內的糖業博物館教大家一些關於產糖的知識。
這曾經是糖廠員工子女小學的校門。
看到這種高架車站和人潮，讓我想起台北捷運的淡水站，附近的商家應該都發了吧！！！
橋頭火車站
為了避開回程的人潮，很多人都會先往北搭到橋頭火車站再回來，這樣位置就好搶多了
附:高雄捷運系統圖
* 高雄捷運至目前(98年3月)止，除紅線南岡山站外全線通車。
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